মহাকাশ বিজ্ঞানের ক্ষেত্রে, ভারত 23 মে 2016 এ ইসরো (ভারতীয় মহাকাশ গবেষণা সংস্থা) এর মাধ্যমে একটি নতুন ইতিহাস তৈরি করেছে। সে দিন সকাল সাড়ে সাতটায় অন্ধ্র প্রদেশের শ্রীহরিকোটা স্পেস সেন্টার থেকে পুনরায় ব্যবহারযোগ্য লঞ্চ ভেহিকল আরএলভি-টিডি সফলভাবে পরীক্ষা করেছিল এবং ভারত বিশ্বের শীর্ষস্থানীয় ৫ টি দেশের মধ্যে প্রতিষ্ঠিত করেছিল। এটি একটি লঞ্চ যান যা মহাকাশে উপগ্রহ প্রদক্ষিণ শেষে বিমানের মতো পৃথিবীতে ফিরে আসতে সক্ষম হবে। এটি মহাকাশে উপগ্রহ প্রেরণের ব্যয়কে হ্রাস করবে এবং আমরা খুব কম ব্যয়ে উপগ্রহ পর্যবেক্ষণ করতে সক্ষম হব।
লক্ষণীয় যে, ভারতীয় মহাকাশ ইনস্টিটিউট (ইসরো) 15 বছর আগে এই মহাকাশ শাটলটি সম্পর্কে ভেবেছিল, তবে এই প্রকল্পের কাজ 5 বছর আগে শুরু হয়েছিল। এইভাবে, দেশীয় প্রযুক্তি থেকে খুব অল্প সময়ে 6.5 মিটার দীর্ঘ বিমানের মতো দেখতে এমন একটি মহাকাশযান পরীক্ষা করে ইস্রোর এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ অর্জন । এই মহাকাশযানটি 6.5 মিটার দীর্ঘ এবং ওজন 1.75 টন। এর ব্যয় হয়েছে 95 কোটি টাকা। এর সাথে, ইসরোও স্পষ্ট করে দিয়েছে যে এটি কেবল একটি পরীক্ষামূলক যান, এটি একটি আসল বাহন হয়ে উঠতে 10-15 বছর সময় লাগবে।
পুনরায় ব্যবহারযোগ্য স্পেস প্রযুক্তি ( Reusable Launch Vehicle Technology))
আপনি জেনে অবাক হবেন যে ইউএসএ এবং রাশিয়ার মতো দেশগুলি পুনরায় ব্যবহারযোগ্য প্রযুক্তি তৈরি করতে এখনো সক্ষম হয়নি। যদিও এই প্রকল্পের আওতায় ‘বুরান’ প্রকল্পটি শুরু করা হয়েছিল, তবে এটি একটি পরীক্ষার পরে শেষ করা হয়েছিল। একইভাবে আমেরিকান ইন্টারসিটি সোসাইটি নাসার এই প্রযুক্তির কর্মসূচিটি অনেক আগেই বন্ধ হয়ে গিয়েছিল। ভারত এই পরীক্ষায় সাফল্য পেয়েছে এবং যার ফলে বিশ্বের অন্যান্য দেশগুলিকে এই দিকে চিন্তা করতে বাধ্য করেছে।
প্রকৃতপক্ষে, লঞ্চ যানগুলি যে স্থান ভ্রমণ / স্যাটেলাইট লঞ্চের জন্য ব্যবহৃত হয় সেগুলি পুনরায় ব্যবহার করার মতো নয়। এই কারণেই এই প্রোগ্রামটি খুব ব্যয়বহুল হয়ে যায়। তাই এই কারণেই, ভারতীয় বিজ্ঞানীরা পুনরায় ব্যবহারযোগ্য লঞ্চ যানগুলির প্রযুক্তিতে কাজ শুরু করেছিলেন এবং তাদের উত্সর্গ এবং উত্সর্গের শক্তিতে সাফল্য অর্জন করেছে, যা চারদিকে প্রশংসিত হচ্ছে।
আরএলভি–টিডি সিস্টেম কীভাবে কাজ করে?
ইসরো 7 জানুয়ারী 2015 এই আর এল ভি কথা প্রথম আনুষ্ঠানিক ঘোষণা করেছে। এই ঘোষণাকে বাস্তবায়ন করতে ইসরো 23 মে 2016 এ এটি পরীক্ষা করেছে। পরীক্ষার প্রক্রিয়াতে, আরএলভি-টিডি সকাল সাতটায় অন্ধ্র প্রদেশের শ্রীহরিকোটা স্পেস সেন্টার থেকে এইচএস 9 সলিড রকেট বুস্টারটির সহায়তায় হাইপারসোনিক ফ্লাইট এক্সপেরিমেন্ট (এইচএক্স) তুলে নিয়েছিল।
জ্বালানী চালিত বুস্টারটির 91.1 সেকেন্ডের উডার পরে এইচএস 9 পুড়ে গেছে। ততক্ষণে মহাকাশযান সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে ৫ km কিমি উচ্চতায় পৌঁছেছিল। এই উচ্চতাতে পৌঁছানোর পরে এইচএস 9 এবং আরএলভি-টিডি বিভক্ত হয়। রকেটটি লঞ্চের পরে মহাকাশে পড়েছিল, তবে এর বিশেষ তাপ সুরক্ষা ব্যবস্থার কারণে মহাকাশযানটি বিনষ্ট না হয়ে বঙ্গোপসাগরে তার নির্ধারিত স্থানে চলে যায়।
আরএলভি-টিডির এই সফল ফ্লাইটটি 770 সেকেন্ড ছিল, যা পুরোপুরি নিয়ন্ত্রণ সিস্টেমের ছিল। যাইহোক, এই পরীক্ষার বিমানের পরে, এই স্কেল মডেলটি সমুদ্র থেকে সুরক্ষিত হতে সক্ষম হবে না, কারণ যানবাহনটি জলে ভাসানোর জন্য নকশায় যদি পরিবতন না আনা হয়।
অনেকগুলি সম্পর্কিত পরীক্ষা-নিরীক্ষা এখনও করা হয়নি। এর মধ্যে রয়েছে আরএলভির বারবোফান ইঞ্জিনের তদন্ত, যানবাহন মহাকাশে যাওয়ার পরে ফ্লাইটে অবতরণ এবং গাড়ির স্ক্র্যামজেট প্রপালশন পরীক্ষা অন্তর্ভুক্ত। বিজ্ঞানীরা আশা প্রকাশ করেছেন যে এই পরীক্ষাগুলিও ভালভাবে সম্পন্ন হবে।
আরএলভি–টিডি মহাকাশযানের বৈশিষ্ট্য:
আরএলভি-টিডি স্পেসটি তৈরি করতে প্রায় পাঁচ বছর সময় লেগেছিল এবং এটির জন্য 95 কোটি টাকা ব্যয় হয়েছিল। এই লঞ্চ যানটির বৃহত্তম বৈশিষ্ট্যটি হ’ল এটি দেশীয় প্রযুক্তির ভিত্তিতে এবং এটি একাধিকবার বার ব্যবহার করা যেতে পারে।
আরএলভি-টিডি মহাকাশযানের বিকাশ ও নির্মাণে ৬০০ বিজ্ঞানী ও প্রকৌশলীর দিন-রাত কাজের সাথে জড়িত। এই পরীক্ষার পরে বঙ্গোপসাগর থেকে এই স্কেল মডেলটি পুনরুদ্ধার করা হবে না। কারণ এটি জলে ভাসানোর জন্য ডিজাইন করা হয়নি।
ইস্রাও ডেল্টা উইংয়ের সহযোগিতায় পর্যবেক্ষণ বাহনের নকশা তৈরি করেছে। এর পর্যবেক্ষণ চলাকালীন, এটি পরীক্ষা করে দেখতে হবে যে মহাকাশযানটি শব্দের গতিবেগের পাঁচগুণে চলাচল করতে এবং নেভিগেট করতে সক্ষম কিনা।
এই পর্যবেক্ষণ গাড়ির সাফল্য স্যাটেলাইট উৎক্ষেপণ ব্যয় উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করবে। প্রাথমিকভাবে এটি উপগ্রহের উৎক্ষেপণে ব্যবহৃত হবে তবে পরে এটি মানবজাত মিশনেও ব্যবহার করা যেতে পারে।
তবে, আরএলভি-টিডি সম্পূর্ণ হতে 10-15 দিন সময় নেবে। এর পরীক্ষামূলক সাফল্য আনন্দের বিষয়। এ জন্য ইস্রোর বিজ্ঞানীরা অবশ্যই অভিনন্দনের দাবিদার।
