মিশর ইসরাইল যুদ্ধের ছয় দিন।যা ইসরাইলের ক্ষমতা কে বিশ্বের বুকে নতুন করে পরিচয় করিয়ে দিয়েছিল। ইস্রায়েলি সময় অনুসারে, সকাল সাতটায়। ফ্রান্সে, 50 এর দশকে তৈরি রকেট সজ্জিত 16 ম্যাজিস্টর ফোগা প্রশিক্ষণ বিমান হাটজোর বিমান ঘাঁটি থেকে যাত্রা করেছিল। এই 16 ম্যাজিস্টর ফোগা বিমানগুলি মাইস্টেরিয়র এবং মেরাজ জেটগুলি মতন আকাশে উড়ে মিশরকে এই ধারণাটি দিয়েছিল যে তারা মাইস্টেরিয়ার এবং মেরাজ বিমানের মতো বিমানের টহল ডিউটিতে রয়েছে।
ঠিক তার চার মিনিট পরে, আসল বোম্বার আরেগান হাটজোর বিমানবন্দর থেকে উড়ে গেল। পাঁচ মিনিট পরে, মিরাজ যুদ্ধ বিমানের একটি সম্পূর্ণ স্কোয়াড্রন রামাত ডেভিড আস্তানা থেকে এবং হাটজারিম বিমান ঘাঁটি থেকে 15 টি দ্বি-ইঞ্জিনবিহীন বিমানটি উড়েছিল। সাড়ে সাতটায় ইসরাইলি বিমান বাহিনীর 200টি বিমানি আকাশে।
চিত্রের কপিরাইট লড়াই শুরু হয়েছিল ১৯৬৭ সালের ৫ জুন।
এর আগে, ইস্রায়েলি বিমান বাহিনীর কমান্ডার মোটি হোডের রেডিও বার্তাটি সমস্ত পাইলটদের হেড ফোনে শোনা গিয়েছিল, ‘উড়ে যাও, শত্রুদের উপর আধিপত্য বিস্তার কর, ধ্বংস কর এবং তার টুকরোটি প্রান্তরে ছড়িয়ে দাও যাতে ইস্রায়েল বহু প্রজন্ম ধরে তার ভূমিতে থাকবে। পাশাপাশি শত্রুর থেকে সাবধান থেকো।
মাত্র 15 মিটার নতুন ইতিহাস
১৯৬৭ সালের যুদ্ধের সিক্স ডেইস অফ ওয়ারের বিখ্যাত বইটি লিখেছেন মাইকেল বি ওরেন লিখেছেন, “এই সমস্ত বিমান ঠিক মাত্র 15 মিটার উপরে উড়েছিল যাতে মিশরের 82 টি রাডার কেন্দ্র এই বিমানগুলির পথ সনাক্ত করতে না পারে।” এই বিমানগুলির বেশিরভাগটি পশ্চিম দিকে ভূমধ্যসাগর অভিমুখে গিয়েছিল। সেখান থেকে একটি দল ইউ-টার্ন নিয়ে মিশরে গিয়েছিল। অন্যান্য বিমানগুলি লোহিত সাগর থেকে মিশরের অভ্যন্তরে বিমান ঘাঁটির দিকে। সমস্ত বিমানগুলি খুব কঠোরভাবে রেডিওর ‘নীরবতা’ অনুসরণ করছিল। পাইলটগুলি একই সাথে উড়ন্ত হাতে হাতের ইশারায় যোগাযোগ করছিল। পুরো খেলাটি ছিল এমন যে মিশরের উপকূলে পৌঁছানোর আগে মিশরের বাহিনী এর বাতাসটি অনুভবও করতে পারেনি।
এর আগে ইস্রায়েলি বিমান বাহিনীর চিফ অফ অপারেশন কর্নেল রাফা হারলেভ সমস্ত পাইলটকে বলেছিলেন যে বিমানের প্রযুক্তিগত ত্রুটি থাকার পরেও তাদের রেডিও সংযোগ স্থাপন করতে হবে না।
এমনকি ইস্রায়েলের কয়েকটি মন্ত্রী ব্যতীত কেও জানতনা
সমস্ত ইস্রায়েলি পাইলট মিশরীয় পাইলটদের চেয়ে অনেক বেশি প্রশিক্ষিত ছিল। তার প্রতিফলন ‘উড়ানের সময়’ তারা দেখিয়েছিল এবং সবচেয়ে বড় বিষয়টি ছিল ইস্রায়েলের প্রায় 250 টি বিমান পুরোপুরি চালু ছিল।
মিশরীয় বিমান ঘাঁটি উড়িয়ে দেওয়ার জন্য ইস্রায়েলের বিমান বাহিনী বেশ কয়েকবার ‘মক’ অনুশীলন করেছিলেন। এই অনুশীলনটি এতটাই গোপন রাখা হয়েছিল যে ইস্রায়েলের কয়েকটি মন্ত্রী ব্যতীত বেশিরভাগ মন্ত্রীরাও এ সম্পর্কে জানতেন না।
জার্মানি-বংশোদ্ভূত ইস্রায়েলি গুপ্তচর ওল্ফগ্যাং ল্যাটজ যিনি নিজেকে প্রাক্তন এসএস অফিসার বলে অভিহিত করেছিলেন তিনি মিশরীয় সেনাবাহিনীর উচ্চপদস্থ কর্মকর্তাদের সাথে বন্ধুত্ব করেছিলেন।
১৯৬৪ সালে ধরা পড়ার আগে তিনি মিশরের অনেক গোয়েন্দা সংবাদ ইস্রায়েলে পৌঁছে দিয়েছিলেন। ইস্রায়েল তার অন্যান্য গুপ্তচরদের থেকে বহু তথ্যা ভাণ্ডার নিয়েই যুদ্ধে নেমেছিল।
ইস্রায়েলের গুপ্তচরদের মধ্যে আলী আল-আলফি নামে একজন ছিলেন, যিনি রাষ্ট্রপতি নাসেরকে ম্যাসেজ করতেন। মিশরীয় বিমানবাহিনীর সবচেয়ে বড় ভুলটি হ’ল তারা তাদের যুদ্ধ বিমানগুলি আড়াল করতে কোনও প্রচেষ্টা করেনি।
এহুদ তার বইয়ের অর্থ ‘নো মার্জিনস ফর ত্রুটি দ্য: মেকিং অব দ্য ইস্রায়েল এয়ারফোর্স’ বইতে বলেছেন, ‘মিশর তার সমস্ত তৈরি বিমান ‘মেক’ অনুযায়ী মোতায়েন করেছিল। যদিও মিশর বিমানবাহিনী নিজেদের রক্ষার জন্য কংক্রিট ‘হ্যাঙ্গার’ তৈরি করার প্রস্তাব পাঠিয়েছিল, তবে একটিও হ্যাঙ্গার প্রস্তুত ছিল না। সমস্ত মিশরীয় বিমান খোলা আকাশের নীচে দাঁড়িয়ে ছিল এবং তাদের চারপাশে কোনও বালুব্যাগের ব্যবস্থা করা ছিলো না।
আক্রমণের সময় মিশরীয় পাইলটরা সকালে খাবার খাছিল করছিলেন
ইস্রায়েল যখন আক্রমণ করেছিল তখন প্রায় সমস্ত মিশরীয় বিমান মাটিতে ছিল এবং তাদের বিমান লকরা সকালে খাবার খাছিল করছিলেন। তারা ধরে নিয়েছিল যে ইস্রায়েলিরা আক্রমণ করলেও তারা ভোরবেলা তা করবে। যেহেুত দিন হয়ে গিয়েছে সেহেতু এখন আক্রমন করার কোন সুযোগ নাই। সুতরাং, তাদের সমস্ত বিমানগুলি টহল দেওয়া বন্ধ করে মিশরের সময় অনুযায়ী সকাল 8.15 টায় তাদের আস্তানাগুলিতে ফিরে আসে।
ইস্রায়েলে তখন সকাল সাতটা ১৫ ছিল। সিক্স ডেইস অফ ওয়ার বইয়ে মাইকেল বি ওরেন লিখেছেন, “তখন ইস্রায়েলে কেবল চারজন প্রশিক্ষণার্থী পাইলট বাতাসে ছিলেন এবং তাদের আক্রমন করার ক্ষমতা ছিল না।” একই সময়ে আল-মাজাহ বেস থেকে দুটি ইলিউশন -14 পরিবহন বিমান উড়েছিল। ফিল্ড মার্শাল আমের এবং এয়ার কমান্ডার সিডকি মেহমুদ একটি বিমানে চড়ছিলেন।
দ্বিতীয় বিমানটিতে অভ্যন্তরীণ গোয়েন্দা বিভাগের প্রধান হুসেন-আল-শফী, ইরাকি প্রধানমন্ত্রী এবং প্রবীণ সোভিয়েত উপদেষ্টা আবু-সুভায়ের বিমান ঘাঁটির দিকে যাচ্ছিলেন।
মিশরের সমস্ত বিমান কমান্ডার হয় এই দুটি প্লেনে বসে ছিল বা তাদের মধ্যে বসে থাকা লোকদের নামার অপেক্ষায় ছিল। ইস্রায়েলের রাডারে এই বিমানগুলি দেখে বিভ্রমতে কিছুটা ইস্রায়েলিরাও উদ্বিগ্ন ছিল যে তারা তাদের ক্রমবর্ধমান মিশরের বিমানগুলি দেখবে। কিন্তু সেটা হয় নি।
জর্ডানের ‘আজলুন’ রাডার কেন্দ্র থেকে হামলার প্রথম সতর্কতা
ইস্রায়েলের ক্রমবর্ধমান বিমান সম্পর্কে প্রথম সতর্কতা এই ইলিউশন প্লেনগুলি থেকে নয়, ব্রিটেনের জর্দানকে দেওয়া ‘আজলুন’ রাডার সিস্টেম থেকে এসেছে।
ঘন ঘন ‘ব্লিপস’ স্টেশনের রাডার স্ক্রিনে আট তিরিশ এ প্রদর্শিত হতে শুরু করে। যদিও জর্ডান এয়ার ফোর্স বিপুল সংখ্যক ইস্রায়েলি বিমান প্রতিনিয়ত সমুদ্রের দিকে এগিয়ে যাওয়া দেখতে দেখতে অভ্যস্ত হয়ে পড়েছিল, তবে এবার তাদের বিমানের সংখ্যা আগের চেয়ে বেশি ছিল।
দায়িত্বপ্রাপ্ত অফিসার একটি পূর্বনির্ধারিত কোডওয়ার্ড ‘আইনাব’ আম্মানের জেনারেল রিয়াদের সদর দফতরে প্রেরণ করেছিলেন যার অর্থ যুদ্ধ।
মিশর একদিন আগে জর্ডানকে না জানিয়ে তার ‘এনকোডিং ফ্রিকোয়েন্সি’ পরিবর্তন করেছিল।
‘আজলুন’ এ বসে বিশেষজ্ঞরা ধারণা করতে পারেননি যে তাদের রাডারে ‘ব্লিপ’ ইস্রায়েলি যুদ্ধ বিমানের ছিল নাকি আমেরিকান বা ব্রিটিশ বিমান সমুদ্রের দিকে উড়ছিল।
হঠাৎ, তাদের রাডার পর্দায় উপস্থিত হয়েছিল যে এই বিমানগুলি সানাইয়ের অবস্থান নিয়েছে। তিনি কোডওয়ার্ডের মাধ্যমে মিশরকে সতর্ক করার জন্য বহু চেষ্টা করেছিলেন, কিন্তু এই কোডওয়ার্ডটি মিশরে সেনাবাহিনী খেয়াল করেনি।
চিত্র মিশরের দ্বিতীয় রাষ্ট্রপতি জামাল আবদেল নাসের
এই আক্রমণে, ইস্রায়েল তার বিমানবাহিনীর 12 টি বিমান বাদে সমস্ত বিমান চালিয়েছিল।
তবে জডানের এই বার্তাগুলি পড়লেও মিশরে প্রতিরক্ষামন্ত্রী শামস বদরান এ বিষয়ে তাত্ক্ষণিক ব্যবস্থা নেওয়ার জন্য সেখানে উপস্থিত ছিলেন না। কয়েক ঘন্টা আগে, তিনি ঘুমাতে গেলেন।
একইভাবে, ডিকোডিংয়ের ইনচার্জ কর্নেল মাসউদ আল-জুনাইদী এবং বিমান বাহিনীর প্রধান জেনারেল জামাল আফিফিও সেখানে উপস্থিত ছিলেন না।
মাহমুদ রিয়াদ তার বই ‘মধ্যপ্রাচ্যের জন্য সংগ্রাম’ বইয়ে লিখেছেন, ‘আইএএফের গোয়েন্দা বিভাগ ইস্রায়েলের হামলার বিষয়ে বেশ কয়েকবার সতর্ক করেছিল, তবে সুপ্রিম সদর দফতরের মার্শাল আমেরের প্রতি বিশ্বাসঘাতক এবং নাসেরের অবিশ্বাস্য। রক্ষণশীল কর্মকর্তারা এই নেতৃত্বটিকে উপেক্ষা করলেন।
এই আক্রমণে, ইস্রায়েল তার বিমানবাহিনীর 12 টি বিমান বাদে সমস্ত বিমান চালিয়েছিল। ইয়েজাক রবিন, যিনি পরে ইস্রায়েলের প্রধানমন্ত্রী হয়েছেন, একটি সাক্ষাত্কারে বলেছিলেন – আমরা এই আক্রমণটির সাফল্য সম্পর্কে পুরোপুরি নিশ্চিত ছিলাম না। এই আক্রমণটির ব্যর্থতার সম্ভাবনা বিবেচনা করে আমরা শত্রুদের বিমান ঘাঁটিতে আক্রমণ করার জন্য আরও একটি পরিকল্পনা করেছিলাম। আমি, মোশে দয়ান, ওয়েজমান এবং ইস্রায়েলি বিমান বাহিনীর কমান্ডার মতি হোড ইস্রায়েলি বিমান বাহিনীর সদর দফতরে হামলার ফলাফলের জন্য অপেক্ষা করছিলাম। আমাদের কাছে প্রথম 45 মিনিট পুরো দিনের মতো দেখায়।
চিত্র ইতজাক রবিন
চারটি পন্থায় ইসরায়েলি বিমান হামলা করেছে
যতক্ষণে ইস্রায়েলের সামনে উড়োজাহাজগুলি সমুদ্র পেরিয়ে গিয়েছিল। তারা সোভিয়েত বিমানটিকে বৈদ্যুতিন জ্যামিং প্রযুক্তি ব্যবহার করে তাদের আক্রমণ সনাক্ত করতে দেয়নি।
ইস্রায়েলি বিমান বাহিনীর প্রধান মোতি হড ইস্রায়েলি প্রতিরক্ষা প্রতিবেদনে লিখেছেন, “ইস্রায়েলি সময় অনুযায়ী তারা সাড়ে সাতটায় তাদের প্রথম লক্ষ্য দেখেছিল। মিশরের গোয়েন্দা বিভাগ লাভ এবং কিবারিত বিমান ঘাঁটি সম্পর্কে ইস্রায়েলি বিমানকে ভুল বুঝেছিল। পৌঁছনোয় পরে ইসরাইলে বিমান বাহিনী সমস্ত মিশরীয় জেটগুলি খোলা আকারে জায়গায় দাঁড়িয়ে ছিল।
আকাশে দৃশ্যমানতা ছিল দুর্দান্ত। ইস্রায়েলি জেটগুলি 9000 ফুট উচ্চতায় গিয়েছিল এবং সেগুলি মিশরীয় রাডারগুলিতে ধরা পড়ে নাই।
তারা চারটি এবং দুটি বিমানের একটি দল ‘গঠন’ করে নেমে আসে এবং যৌথ আক্রমণ করে। প্রতিটি বিমান তিনটি রাউন্ড তৈরি করে। তাদের প্রথম অগ্রাধিকার ছিল রানওয়ে ধ্বংস করা, তারপরে ইস্রায়েলি শহরগুলিকে হুমকিস্বরূপ করতে পারে এমন দীর্ঘ দূরত্বের বিমানটি ধ্বংস করা।
প্রতিটি রাউন্ডের জন্য সাত থেকে দশ মিনিট সময় দেওয়া হয়েছিল। ফেরার জন্য 20 মিনিট, বিমানে রিফিউয়েলিংয়ের জন্য 8 মিনিট এবং বাকি পাইলটের জন্য 10 মিনিটের সময় নির্ধারণ করা হয়েছিল। এক ঘণ্টার মধ্যে বিমান আবার আক্রমণ করার জন্য প্রস্তুত ছিল। এই সময়ের মধ্যে, মিশরীয় বিমান ঘাঁটিতে নিয়মিত আক্রমণ চলছিল।
চিত্র মোশে দয়ান
ফ্রান্সের সহায়তায় প্রস্তুত ডুরান্ডাল বোমা ব্যবহার
ফয়েদ এয়ার বেসে মিস্টার্স বিমানঘাটিতে আক্রমণকারী ক্যাপ্টেন আভিহু বিন নুন স্মরণ করেছিলেন, ‘আমরা যখন আমাদের টার্গেটে পৌঁছেছিলাম তখন আকাশ পরিষ্কার হয়ে গেছে। আমি যখন বোমাটি ফেলার কথা বলছিলাম, তখন আমি দেখতে পেলাম রানওয়ের এক প্রান্তে চারটি মিগ মিশর উড়ানোর প্রস্তুতি নিচ্ছিল। আমি তাদের উপর আমার বোমা ফেলাম, যার ফলস্বরূপ তাদের দু’জন সঙ্গে সঙ্গে আগুনে জ্বলতে লাগল।
এগুলি ছিল ‘ডুরান্ডালস’ বোমা যা ইস্রায়েল ফ্রান্সের সাথে একটি গোপন মিশনে তৈরি করেছিল। এই 180 পাউন্ড বোমাগুলির বিশেষত্বটি ছিল তারা লক্ষ্যটিকে খুব সঠিকভাবে আঘাত করত।
বোমা পড়ার পরে, 5 মিটার প্রশস্ত এবং 1.6 মিটার দীর্ঘ একটি গর্ত নির্মিত হয়েছিল, যার কারণে রানটি ব্যবহারযোগ্য ছিল না। অবিলম্বে মেরামত করাও এটি কঠিন ছিল কারণ বোমাগুলির ‘ফিউজ’ অল্প বিরতিতে ফেটে যেতে থাকে।
এমন এক শতাধিক বোমা এক ঘন্টার মধ্যে আবু সুভার ঘাঁটিতে ফেলে দেওয়া হয়েছিল। বিন নূন আরও বলেন, “আমরা বেসের 40 টি মিগ বিমানের 16 টি ধ্বংস করে দিয়েছিলাম এবং এর বিনিময়ে আমরা স্যাম -2 ব্যাটারিটিও ছাড়িনি। উপরে থেকে আমরা যে পুরো বেসটি দেখেছি তা আগুনের শিখায় ঘেরা ছিল” “
রানওয়েতে তিনটি জায়গায় সঠিক বোমা হামলা
নীচে মিশরীয় পাইলটরা পুরোপুরি হতবাক হয়েছিল। মিশরীয় বাহিনী ইস্রায়েলি ক্ষমতা বিশ্বাস করতে পারেন নি।
মালিস বেস কমান্ডার ব্রিগেডিয়ার জেনারেল তেহসিন জাকি পরে ‘দ্য সোর্ড ডি দি অলিভ’ গ্রন্থের লেখক ভ্যান ক্রেভেল্ডকে দেওয়া একটি সাক্ষাত্কারে স্মরণ করেছিলেন, ‘আমি জেট জাহাজের শব্দ শুনেছি। আমি শব্দটির দিকে তাকালাম। আমি দুটি সুপার-রহস্যময় ধূসর প্লেন আসতে দেখলাম। প্রথম রানওয়ে শুরুর দিকে দুটি বোমা ফেলেছিলেন তারা। তাদের পিছনে আরও দুটি বিমান ছিল। তারা রানওয়ের মাঝখানে বোমা ফেলেছিল এবং শেষ দুটি বোমা ফেলেছিল যেখানে রানওয়ে শেষ হয়েছিল। দুই মিনিটের মধ্যে পুরো রানটি ব্যবহারযোগ্য হারায়।
বেনি সুয়াইফ এবং লাক্সর বিমানবন্দরগুলিতে পার্ক করা টুপোলেভ -১ aircraft বিমান এতটাই ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল যে এটি পূনরায় আক্রমণ করার ক্ষমতা ছিলো না্
চারটি সিনাই বিমানবন্দর পুরোপুরি ধ্বংস
ইস্রায়েলের সময় সকাল আটটার মধ্যে চারটি সিনাই বিমানবন্দর পুরোপুরি ভেঙে পড়েছিল এবং সিনাইয়ের সুপ্রিম সদর দফতরের সাথে মিশরীয় সেনাবাহিনীর যোগাযোগ পুরোপুরি বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়েছিল।
আধা ঘণ্টার মধ্যে, মিশরীয় বিমানবাহিনীর 204 বিমান মাটিতে নষ্ট হয়ে গেছে। ইস্রায়েলীয়রা এই সাফল্যের উচ্ছসিত ছিল।
কেউ কল্পনাও করেনি যে কোনও একক স্কোয়াড্রন পুরো এয়ারবেস নিষ্ক্রিয় করবে। মজার বিষয় হ’ল ইস্রায়েলি পাইলটদের বাতাসে ‘লড়াইয়ের’ জন্য পাঁচ মিনিট সময় ব্যায় করেনি এবং তাদের এক তৃতীয়াংশ অস্ত্র সংরক্ষণের নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল। যা ঐ যুদ্ধে ব্যবহার করার কথা ছিল।
মিশরের বিমান বাহিনী প্রধান ফিল্ড এয়ার ফোর্স, মিশরের বিমানকে ইস্রায়েলি বিমান হিসাবে বিবেচনা করবে না এই ভয়ে মিশরের সমস্ত 100 টি এন্টি-এয়ারক্রাফট ব্যাটারি চালিত না করার নির্দেশ দিয়েছিল।
কায়রোতে বিমান ধ্বংসকারী বন্দুকগুলি ইস্রায়েলি বিমানগুলিকে কিছুটা বিভ্রান্ত করার চেষ্টা করেছিল, কিন্তু সেখানেও তাদের লক্ষ্যগুলি সঠিক ছিল না।
পরে বিমান ধ্বংসকারী এই বন্দুকের কমান্ডার মেজর সাইদ আহমেদ রাবি বলেছিলেন, ‘শেষ পর্যন্ত আমি নিজেই আদেশ না দিয়ে গুলি চালানো শুরু করলাম।
মিশর দাবি করেছিলেন যে বেশ কয়েকটি ইস্রায়েলি বিমান গুলি করেছিল তারা। তবে ইস্রায়েল বলেছে যে এই আক্রমণে কেবল একটি বিমান ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল এবং তবে সে তার নিজের ‘হক’ ক্ষেপণাস্ত্রের শিকার হয়েছিল।
‘মিশরীয় বিমান বাহিনী বন্ধ হয়ে গিয়েছিল’
ইস্রায়েলি বিমান বাহিনীর সাফল্যটিকে জাতিসংঘ কর্তৃক কার্যকর হওয়া যুদ্ধবিরতি বিলম্ব করতে যতটা সম্ভব গোপন রাখা হয়েছিল।
এদিকে, সকাল ৮.১৫ টায়, প্রতিরক্ষা মন্ত্রী মোশে দয়ান সেনাবাহিনীর হামলার জন্য একটি ‘রেড শীট’ পাসওয়ার্ড জারি করেছিলেন এবং ইস্রায়েলি ট্যাঙ্কগুলিও সাইনাইয়ের মধ্যে দ্রুত প্রবেশ করেছিল।
আক্রমণগুলির দ্বিতীয় তরঙ্গে ইস্রায়েলি যুদ্ধবিমানগুলি মিশরের ১৪ টি বিমান ঘাঁটি এবং সমস্ত রাডার কেন্দ্র আক্রমণ করে এবং ধ্বংস করে দেয়।
মিশর থেকে তাদের প্রতিরোধ ছিল হালকা। দ্বিতীয় রাউন্ডে, প্রায় 100 মিনিটের মধ্যে ইস্রায়েলি বিমান 164 রাউন্ড তৈরি করে এবং আরও 107 বিমান ধ্বংস করে দেয়।
এদিন সকালে মিশরের মোট 420 টি যুদ্ধবিমান ধ্বংস হয়েছিল। এর মধ্যে 30 টি টুপোলেভ -16, 17 ইলিউশন -28, 12 সুখোই -7 এবং 90 মিগ -21 বিমান অন্তর্ভুক্ত ছিল।
এসব হামলায় মিশরীয় বিমান বাহিনীর তিন পাইলট নিহত হয়েছেন। 10.35 মিনিটে ইস্রায়েলি বিমান বাহিনীর প্রধান মতি হউড জেনারেল রবিনের দিকে ফিরে বললেন, “মিশরীয় বিমান বাহিনীটির অস্তিত্ব শেষ হয়ে গেছে”।
