বাসমতি তুমি কার ভারত না পাকিস্তানের?

ভারত ইউরোপীয় ইউনিয়ন থেকে বাসমতী ধানের জন্য সুরক্ষিত ভৌগলিক (জিআই) ট্যাগ চেয়েছে। এই ট্যাগটি পূরণ করা হলে ভারত ইউরোপীয় ইউনিয়নে বাসমতি রফতানিতে একমাত্র দেশ হয়ে উঠবে।

অল ইন্ডিয়া রাইস এক্সপোর্টার্স অ্যাসোসিয়েশন অস্বীকার করেছে যে ইউরোপীয় ইউনিয়নে বাসমতি চাল রফতানির বিষয়ে ভারত-পাকিস্তানের মধ্যে একটি চুক্তি হয়েছে। বিশ্বের চাল রফতানি করা ভারতীয় ধান ব্যবসায়ীদের বৃহত্তম সংস্থার নির্বাহী পরিচালক বিনোদ কুমার কৌল বলেছেন যে এখনও এ জাতীয় পদক্ষেপ নেওয়া হয়নি। 

এর আগে, পাকিস্তানি মিডিয়াযতে খবর ছিল যে ভারতীয় ও পাকিস্তানি চাল রফতানিকারীরা ইউরোপীয় ইউনিয়নে চাল রফতানির চুক্তিতে এক মতে পৌঁছেছেন। বাস্তবে, ভারত তার বাসমতী ধানের জন্য ইউরোপীয় ইউনিয়নের কাছে প্রোটেক্টেড ভৌগলিক ইঙ্গিত (পিজিআই বা জিআই) ট্যাগের দাবি করেছে, যদি এটি ঘটে, তবে ভারত একমাত্র দেশ হয়ে উঠবে ইউরোপীয় ইউনিয়নে বাসমতি চাল রফতানি করার জন্য।

এই জিআই ট্যাগটি একটি কৃষি পণ্য ও খাদ্যশস্যের গুণমান নির্ধারণ করে এমন একটি ট্যাগ যা এটিও নির্দেশ করে যে নির্দিষ্ট কৃষি পণ্য একটি নির্দিষ্ট অঞ্চলে জন্মেছিল, যেখানে ঐতিহাসিকভাবে এটি চাষ করা হয়। পাকিস্তান ভারতের এই দাবির বিরোধিতা করছে। পাকিস্তান চায় যে বাসমতি রফতানির জন্য ইউরোপীয় ইউনিয়নে ভারতে জমা দেওয়া আবেদনটিতে পাকিস্তানকেও অন্তর্ভুক্ত করা উচিত। অন্য দিকে ভারত আবেদনটিতে ইউরোপীয় ইউনিয়নকে আবেদনটি প্রাথমিক পর্যায় তিন মাসের জন্য বিবেচনা করতে বলেছে।

বাসমতি তুমি কার? সিদ্ধান্ত নেওয়ার লড়াই

ভারত বিশ্বের বৃহত্তম বাসমতি উত্পাদক। এই সুগন্ধযুক্ত লম্বা ধানের চাষের ঐতিহাসিক প্রমাণ ভারতের তরাই অঞ্চলে পাওয়া যায়। বিনোদ কুমার কৌল ব্যাখ্যা করেছেন, “আসল বাসমতী তার জাত, গন্ধ এবং ঐতিহাসিকতার দ্বারা নির্ধারিত হয়। 

 

বাসমতী  ভারতের পাঞ্জাব, হিমাচল প্রদেশ, হরিয়ানা, উত্তরাখণ্ড, পশ্চিম উত্তর প্রদেশ, দিল্লি এবং ভারতের জম্মু ও কাশ্মীরের কয়েকটি অঞ্চলে জন্মে তাই জিআই সার্টিফাইড বাসমতী হিসাবে ভারতকেই বিবেচনা করা হয়। তবে রবি ও চেনাব নদীর মধ্যে পাঞ্জাবের কালার অঞ্চলে কয়েকশ বছর ধরে বাসমতী ধানের চাষ হচ্ছে এই অঞ্চলটি পাকিস্তানে মধ্যে। এ কারণেই পাকিস্তান বাসমতী ধানকে নিজের বলে দাবি করে থাকে।

বাসমতীর বিভিন্ন জাত নিয়ে প্রায়ই বিতর্ক হয়। প্রকৃতপক্ষে, ভারত, বাসমতী রফতানিতে একচেটিয়া বাজার দাবি করে। কারণ  পাকিস্তানের বাসমতি জাতগুলি মানের সাথে ভারতের বাসমতী জাত আর উন্নত ।

তাই ভারতের দাবী পাকিস্তানের বাসতমতি আসল হিসাবে বিবেচনা ঠিক নয়। বাসমতি রফতানিতে একচেটিয়া ভারতের আকাঙ্ক্ষার পেছনের কারণ হ’ল আন্তর্জাতিক বাজারে উচ্চ দামে বিক্রি করা।

এর রফতানিতে প্রচুর লাভ রয়েছে। বর্তমানে ভারত প্রতি বছর গড়ে ৪৯৮ বিলিয়ন ডলারের বাসমতি চাল রফতানি করে। সেই সাথে ভারতে বর্তমানে ইউরোপীয় ইউনিয়নে সাথে গভীর বাণিজ্যিক সম্পর্ক তৈরি হয়েছে।

ভারতে পাকিস্তানের মধ্যে বাসমতি যুদ্ধ

ভারত ও পাকিস্তানের মধ্যে কেবল বাসমতিকে কেন্দ্র করে যুদ্ধে এমন নয়। এমনকি ভারতের অভ্যন্তরেও মধ্যপ্রদেশ সরকার তার অঞ্চলে জন্মানো বাসমতী চালকে জিআই ট্যাগ দেওয়ার চেষ্টা করছে। তবে কেন্দ্র একটি নির্দিষ্ট অঞ্চলে একটি বিশেষ জাতের ধান জন্মানোর বিষয়টি উল্লেখ করে এই দাবি অস্বীকার করে আসছে। তবে এখন বিষয়টি এতটাই  জটিল হয়েছে যে এই দাবিতে মধ্যপ্রদেশ সুপ্রিম কোর্টে পৌঁছেছে।

আমেরিকান সংস্থার সাথেও ভারত সরকার লড়াই করেছে

ভারত, বাসমতির একচেটিয়া মর্যাদার দাবি দার হিসাবে দীর্ঘদিন ধরে লড়াই করে আসছে। নব্বইয়ের দশকের শেষের দিকে, ভারত সরকার এবং আমেরিকান সংস্থা রাইজটেকের মধ্যে মারাত্মক বিরোধ দেখা দেয়। সংস্থাটি বাসমতির কয়েকটি হাইব্রিড জাতের পেটেন্ট সংগ্রহ করেছিল ভারত থেকে। এই জাতগুলির নাম ছিল কসমতি, টেক্সমতী এবং জসমাটি। ১৯৯৭ সালেও এই জাতগুলির পেটেন্ট পেয়েছিল সংস্থাটি।

ভারত যখন এই বিষয়টি জানতে পেরেছিল, তখন সরকার এর তীব্র বিরোধিতা করেছিল এবং বলেছিল যে এই পদক্ষেপ আমেরিকার বাজারে থেকে ভারত বাসমতী সরিয়ে দিবে। শুধু তা-ই নয়, ভারতের লোকজনও এই ক্ষেত্রে সরকারকে ভারতীয় সংস্কৃতি সংরক্ষণ করতে না পারার অভিযোগ করেছে। আরও বলা হয়েছিল যে ভারতেও, বাসমতি সম্পর্কিত যথেষ্ট আইনী সুরক্ষা নেই।

 

এই বিষয়ে ভারত সরকার এবং আমেরিকান সংস্থার মধ্যে আইনী লড়াইও হয়েছিল, এর পরে ২০০১ সালে আমেরিকা পেটেন্টকে তিন ধরণের রাইটেকের মধ্যে সীমাবদ্ধ রাখার কথা বলেছিল। এই জাতীয় জৈব চুরি এড়াতে, বাসমতীকে কয়েক বছর আগে ২০১৬ সালে ভারতে জিআই ট্যাগ দেওয়া হয়েছিল।

রিপোর্ট অবিনাশ দ্বিবেদী