বিশ্বের সর্বোচ্চ রেলসেতু্ তৈরি হল ভারতে, জেনে নিন এর বিশেষত্ব।

বিশ্বের সর্বোচ্চ রেলসেতু্ তৈরি হল ভারতে, জেনে নিন এর বিশেষত্ব। জম্মু ও কাশ্মীরে বিশ্বের সর্বোচ্চ রেলওয়ে আর্চ ব্রিজ তৈরির কাজ শেষ হতে চলেছে।

চেনাব নদীর ওপর বিশ্বের সর্বোচ্চ রেলসেতুর নির্মাণকাজ শেষ হবার পর এটিই হবে বিশ্বের সর্বোচ্চ রেলওয়ে ব্রিজ । পাশাপাশি  এটি হবে ভারতের সবচেয়ে বড় রেল প্রকল্প। এর মাধ্যমে ভারতীয় রেল ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের ক্ষেত্রে নতুন রেকর্ড গড়বে। চলুন জেনে নেওয়া যাক এই রেল আর্চ ব্রিজটির বিশেষত্ব কী।

আইফেল টাওয়ারের চেয়ে উঁচু এবং কুতুব মিনারের দ্বিগুণ উচ্চতার একটি রেল সেতু প্রায় প্রস্তুত। জম্মু ও কাশ্মীর বারামুল্লা লিঙ্ক রেল প্রকল্পের অধীনে নির্মিত চেনাব আর্চের নিম্ন খিলান সফলভাবে নির্মিত হয়েছে।উত্তর রেলওয়ের মহাব্যবস্থাপক আশুতোষ গাঙ্গল বলেছিলেন যে লোয়ার আর্চের পরেই, এই মাসের শেষের দিকে উপরের খিলান প্রস্তুত হয়ে যাবে। খুব শীঘ্রই এই সেতুতে রেললাইন বসানোর শেষ হবে।

তিনি বলেন, ২৭২ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের এই রেল সংযোগে বেশিভাগ কাজ শেষ হয়েছে। মজার ব্যাপার হল এর মধ্যে 119 কিমি টানেল আছে যেখান দিয়ে রেল ট্র্যাক যাবে।

সর্বোচ্চ রেলসেতু্ : এই প্রকল্প কি

আশুতোষ গাঙ্গল জানান, উধমপুর বারামুল্লা রেল সংযোগ প্রকল্পটি প্রায় ২৭২ কিলোমিটার। তিনি বলেছিলেন যে এই সেতুটি স্বাধীনতার পরে ভারতীয় রেলের ইতিহাসে একটি মাইলফলক হিসাবে প্রমাণিত হবে। এই সেতু নির্মাণে বিজ্ঞান ও প্রযুক্তির সর্বোত্তম ব্যবহার দেখা গেছে। এই প্রকল্পে 38টি টানেল রয়েছে, যার মধ্যে দীর্ঘতম টানেলের দৈর্ঘ্য 12.75 কিলোমিটার।

সর্বোচ্চ রেলসেতু্: চেনাব আর্চের বৈশিষ্ট্য

চেনাব আর্চ হল জম্মু কাশ্মীরের বারামুল্লা রেল সংযোগের একটি বিশেষ সেতু যার দৈর্ঘ্য ৪৬৭ মিটার। এই সেতুর দৈর্ঘ্য ১৩১৫ মিটার। নদীর স্তর থেকে এর উচ্চতা 359 মিটার। আইফেল টাওয়ারের উচ্চতা 324 এবং কুতুব মিনারের উচ্চতা 72 মিটার। সে তুলনায় এই সেতুটি অনেক উঁচু। এই সেতু নির্মাণে বিশেষ ধরনের দুটি ক্যাবল কার তৈরি করা হয়েছে। যার ধারণক্ষমতা ২০ ও ৩৭ মেট্রিক টন। এই সেতুটি ঘণ্টায় ২৬৬ কিলোমিটার বেগে চলা বাতাসের গতি সহজেই সহ্য করতে পারবে।

সর্বোচ্চ রেলসেতু্: আবহাওয়া ধর্মঘট

আশুতোষ গাঙ্গল বলেন, এই রেল সেতু নির্মাণে সবচেয়ে বড় বাধা ছিল প্রতিকূল ভৌগোলিক অবস্থান ও আবহাওয়া। যে এলাকায় এই সেতু তৈরি হচ্ছে সেখানে শীতকালে প্রচুর তুষারপাত হয়। এর পাশাপাশি ভূমিধসও এখানে একটি সাধারণ সমস্যা। এসব সমস্যার কারণে সেতু নির্মাণের কাজ ব্যাপকভাবে ব্যাহত হয়।

সর্বোচ্চ রেলসেতু্: যখন হেলিকপ্টার থেকে শ্রমিকদের নামানো হয়

এই প্রকল্প তৈরির সময় সবচেয়ে বড় চ্যালেঞ্জ ছিল কীভাবে চেনাব নদীর দুই প্রান্তে পৌঁছানো যায়। এপ্রোচ রোডটি এক প্রান্তে বাক্কালের দিকে এবং অন্য প্রান্তে কৌরির দিকে তৈরি করা হয়েছিল। যাতে শ্রমিক ও নিত্যপ্রয়োজনীয় পণ্য সহজে পরিবহন করা যায়।

এই সেতু নির্মাণের পর ট্রেনে কাশ্মীর উপত্যকায় যাওয়ার পথ খুলে দেওয়া হবে। নদীর তলদেশ থেকে এর উচ্চতা 359 মিটার (1,178 ফুট) হবে। এই রেললাইনটি আইফেল টাওয়ার থেকে ৩৫ মিটার উঁচু এবং কুতুব মিনারের থেকে ৫ গুণ উঁচু হবে। 

কোঙ্কন রেলওয়ের চেয়ারম্যান সঞ্জয় গুপ্তা বলেছেন, “রেলওয়ের 150 বছরের দীর্ঘ ইতিহাসে এটি সবচেয়ে চ্যালেঞ্জিং কাজ ছিল। এই সেতুর ফলে কাশ্মীরকে দেশের বাকি অংশের সাথে সংযুক্তকারী বিশ্বের সর্বোচ্চ রেল সেতুটি ইঞ্জিনিয়ারিং এর অলৌকিকও বলা যেতে পারে।